diff --git a/%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C..md b/%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C..md
new file mode 100644
index 0000000..09885a3
--- /dev/null
+++ b/%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C..md
@@ -0,0 +1,71 @@
+
+<br><br>Выявлена потеря охлаждающей жидкости по причине деформации теплообменника, заделка трещин часто временная мера. Сварка алюминия требует спецоборудования. Статистика сервисов: в 80% случаев замена выгоднее.<br>
+<br>Перед решением проверьте магистрали: загрязнения указывают на проблему. Переходники ухудшают работу значительно. Б/у запчасти экономят деньги.<br>
+<br>Важен очаг проблемы: ржавчину можно заварить. Течеискатель с УФ-красителем найдет микротрещины менее 0,3 мм.<br>
+Можно ли отремонтировать пробитый испаритель
+<br>Починить можно, но не всегда целесообразно. Для мелких трещин подойдет пайка. Аргонная сварка для алюминия.<br>
+<br>Пайка – временное решение. Через несколько месяцев возможна повторная течь.<br>
+<br>Сильная коррозия требует нового узла. Ресурс отремонтированного узла ниже.<br>
+<br>Проверьте систему перед ремонтом: агрессивная среда повредит другие участки.<br>
+Поиск дефекта в системе
+<br><br>
+
+
+Способ
+Инструменты
+Результат
+
+
+Подача давления
+Насос, измеритель давления
+Достаточная для крупных дефектов
+
+
+Датчик утечки
+Детектор фреона
+Точная (фиксирует микротечи)
+
+
+Моющая смесь
+Распылитель, пена
+Ограниченная (для первичной диагностики)
+
+
+<br>Диагностируйте патрубки – чаще всего течет там. Жирные следы – признак смеси хладагента.<br>
+<br>Если нет инструментов – демонтируйте узел: изолируйте отверстия и поместите в емкость. Используйте компрессор для проверки – пузырьки укажут проблему.<br>
+Что потребуется для починки
+<br>Необходимые материалы:<br>
+
+Клей с металлическими частицами – выдерживает до 30 атм.
+Зажим с уплотнителем – экстренная мера.
+Флюс для пайки меди – не разрушает металл.
+Припой с содержанием серебра 5-15% – надежное соединение.
+Средство для очистки – удаление загрязнений.
+Абразив для зачистки – подготовка места.
+Оборудование для сварки – аккуратная работа.
+
+<br>Проверьте совместимость клея с хладагентом: подбирайте под марку.<br>
+Пошаговая инструкция по пайке
+<br><br>
+<br>1. Соберите необходимые инструменты и расходники: используйте припой типа ПОС-40, мини-горелку, щетку, растворитель и СИЗ.<br>
+<br>2. Очистите поврежденный участок: зачистите место дефекта щеткой до блеска, удалите окислы и остатки хладагента. Обработайте поверхность обезжиривателем.<br>
+<br>3. Термообработка участка: аккуратно прогревайте область пайки, не допуская перекаливания. Для алюминия — не выше 250 градусов.<br>
+<br>4. Нанесите припой: в момент изменения оттенка металла нанесите припой. Равномерно распределите его по трещине. Для Al берите HTS-2000.<br>
+<br>5. Проверьте герметичность: покройте шов мыльной водой и создайте давление 3-5 бар. Если пузырей нет — ремонт удался.<br>
+<br>Примечание: при тонких стенках (до 0.8 мм) используйте аргоновую сварку.<br>
+Когда проще заменить испаритель, чем ремонтировать
+<br>Замена целесообразна при сильных механических повреждениях. Глубокие повреждения ведут к удорожанию ремонта. Дешевле поставить новый узел.<br>
+<br>Окисление металла требует замены. Окисление металла снижает герметичность системы. Даже после обработки антикоррозийными составами риск утечки хладагента остаётся высоким.<br>
+<br>Влияние срока эксплуатации. Для моделей старше 10 лет поиск запчастей затруднён. Проще [купить новый испаритель](https://vendercasa.pt/agent/isobelclough76/), чем подбирать совместимые компоненты для устаревшей конструкции.<br>
+<br>Частые починки ухудшают функционал. Многочисленные ремонты делают работу узла непредсказуемой.<br>
+<br>Сложность доступа увеличивает трудозатраты. Если для снятия нужно разбирать панель, логичнее сразу ставить новую деталь.<br>
+Как проверить герметичность испарителя после ремонта
+<br>Проверка на герметичность включает:<br>
+
+Используйте течеискатель с точностью от 5 г/год. Исследуйте ремонтные участки.
+Нанесите мыльный раствор для выявления микротрещин.
+Откачайте воздух контура до 500 микрон. Если давление держится 10-15 минут без изменений, система герметична.
+Заправьте контур азотом под давлением 20-25 бар. Показания манометра не должны падать в течение 30 минут.
+
+<br>Подробные требования см. в [технической литературе ASHRAE](https://www.ashrae.org/).<br>
+<br>
\ No newline at end of file